Remboursement transport 2026 : combien ton employeur doit-il te rembourser ?

Dans le privé, l'obligation s'arrête à la moitié du prix. L'article L3261-2 du code du travail pose le principe, et l'article R3261-1 fixe la part de l'employeur à 50 % du coût du titre. Rien ne l'empêche d'aller au-delà, par accord collectif ou de sa propre décision.

Ce qu'il ajoute reste exonéré de cotisations et d'impôt jusqu'à 75 % du prix de l'abonnement en 2026 : la mesure, prévue pour les années 2022 à 2026, est reconduite pour 2026 par l'article 68 de la loi de finances, comme l'indique l'Urssaf sur sa fiche Les frais professionnels. Au-delà de 75 %, l'exonération s'arrête et le surplus est traité comme un complément de salaire, soumis à cotisations et à l'impôt.

Les 75 % du privé ne sont donc pas un droit : c'est le plafond de ce que ton employeur peut te donner sans que ni lui ni toi ne payiez dessus. Le seul chiffre que tu peux exiger reste 50 %. La part remboursée, quelle qu'elle soit, apparaît sur ta fiche de paie et n'entre pas dans ton revenu imposable.

Tu remets ou tu présentes ton titre à ton employeur : il doit être à ton nom. Deux cas se règlent par une attestation sur l'honneur : un abonnement à un service public de location de vélos qui ne porte pas ton nom, et l'intérim, où l'attestation s'adresse à l'agence qui t'emploie.

Le remboursement est mensuel, y compris pour un abonnement annuel, dont le coût est réparti sur les mois d'utilisation. Il tombe au plus tard à la fin du mois suivant celui pour lequel le titre était valable (article R3261-4), et il figure sur ta fiche de paie sur une ligne à part. Si ton employeur change les justificatifs qu'il demande ou son délai, il doit te prévenir un mois à l'avance.

Quand ton trajet exige plusieurs abonnements qui s'enchaînent, un train puis un réseau urbain par exemple, l'employeur prend en charge la moitié de chacun. Un abonnement de transport en commun et un abonnement vélo qui couvrent le même trajet, eux, ne se cumulent pas.

Dans la fonction publique, le circuit est le même : justificatif à ton nom transmis aux ressources humaines, versement chaque mois sur la paie, abonnement annuel étalé sur douze mois. Tu dois signaler tout changement qui modifie la prise en charge, un déménagement ou un passage à l'abonnement vélo. Si tu as plusieurs administrations employeurs avec un seul abonnement, chacune paie sa part au prorata de ton temps de travail chez elle ; si chacune exige son propre abonnement, chacune prend en charge le sien (fiche F12163).

Si tu vas travailler en voiture, ton employeur n'a aucune obligation : la prise en charge obligatoire ne concerne que les abonnements de transport public. Les kilomètres d'un déplacement fait pour ton travail relèvent d'une autre règle, celle des frais professionnels que ton employeur te rembourse, qui passent par ta note de frais. Pour le trajet domicile-travail, ton employeur peut décider de participer à tes frais de carburant ou de recharge, par accord collectif ou par décision unilatérale, à condition de l'offrir à tous les salariés aux mêmes conditions. Cette prime reste exonérée jusqu'à 300 € par an pour un véhicule thermique et 600 € par an pour un véhicule électrique, hybride rechargeable ou à hydrogène, en 2026 (fiche F19846). Elle ne se cumule pas avec le remboursement d'un abonnement de transport en commun.

Deux autres leviers ne passent pas par ton employeur : l'aide de l'État versée aux travailleurs qui roulent beaucoup, jugée sur ton revenu fiscal de référence, et la déduction de tes trajets aux frais réels sur ta déclaration de revenus, dont le barème kilométrique fixe le montant.

Dans la fonction publique, l'usage de ta voiture personnelle pour venir travailler n'ouvre droit à aucune indemnité au titre du décret de 2010.