Permis D + FIMO voyageurs : combien ça coûte et comment ne rien payer ?
Le permis D coûte 2 000 à 3 500 € et la FIMO voyageurs 1 500 à 3 000 €, soit 3 500 à 6 500 € pour les deux. Ton CPF paie le permis D sans plafond depuis février 2026, et un demandeur d'emploi financé par France Travail ou recruté par un réseau de transport avant d'avoir le permis ne débourse rien.
Ce qu'il te reste à payer, selon ta situation
0 €
demandeur d'emploi financé par France Travail, ou candidat recruté avant le permis
150 €
salarié qui paie le permis D avec son CPF : la participation, si le solde couvre le prix
3 500 à 6 500 €
sans aucun financement, de ta poche
Prix du permis D et de la FIMO voyageurs en 2026
Fourchettes constatées chez les centres et les éditeurs, hors financement
| Formation | Prix constaté | Durée |
|---|---|---|
| Permis D (le permis bus) | 2 000 à 3 500 € | 3 à 6 semaines |
| FIMO voyageurs | 1 500 à 3 000 € | 140 h, 4 semaines |
| Permis D + FIMO | 3 500 à 6 500 € | 7 à 10 semaines |
| FCO voyageurs (tous les 5 ans) | 600 à 800 € | 35 h, 5 jours |
Chaque centre fixe librement son prix : le contrat-type de l'enseignement de la conduite, que la fiche F2844 de service-public.fr décrit, le précise avant l'inscription. Demande deux ou trois devis, les écarts vont du simple au double.
Qui paie quoi : ton reste à charge selon ta situation
Les dispositifs se cumulent ; ce qui compte est ce qu'il reste à payer
| Ta situation | Reste à charge | Le dispositif |
|---|---|---|
| Salarié, permis D payé avec le CPF | 150 € de participation | CPF, sans plafond pour le permis D |
| Salarié, FIMO payée avec le CPF | le prix au-delà de 1 500 €, plus 150 € | CPF plafonné à 1 500 € sur la FIMO |
| Salarié cofinancé par l'employeur ou l'Opco | 0 € | CPF + abondement : la participation tombe |
| Demandeur d'emploi, CPF seul | 0 € de participation, le solde CPF en moins | CPF sans participation |
| Demandeur d'emploi, France Travail | 0 € : l'AIF couvre la totalité ou le reste | AIF, si la formation est validée avec ton conseiller |
| Demandeur d'emploi recruté avant le permis | 0 €, et une rémunération pendant la formation | POEI : l'employeur s'engage sur un contrat de 6 mois au moins |
Règles CPF : moncompteformation.gouv.fr et travail-emploi.gouv.fr ; AIF et POEI : les deux fiches de francetravail.fr, liées plus bas. Toutes lues le 18 septembre 2026.
Ce que le CPF paie en 2026 pour le permis D, et ce qu'il ne paie plus
Depuis le 20 février 2026, le compte personnel de formation ne finance plus le permis B pour tout le monde : il est réservé aux demandeurs d'emploi et aux salariés cofinancés par un tiers, dans la limite de 900 €. Le permis D n'est pas concerné : les permis poids lourds et transport de personnes (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE) restent ouverts à tous les titulaires d'un CPF, salariés compris, sans aucun plafond d'utilisation. C'est ce que publie Mon Compte Formation, « Tout savoir sur le permis de conduire », en application de la loi n° 2026-103 du 19 février 2026 de finances pour 2026 et du décret n° 2026-127 du 24 février 2026. Deux conditions restent : le permis doit servir un projet professionnel, et tu dois déjà détenir le permis B.
Concrètement, si ton solde CPF couvre le devis du centre, tu paies la participation forfaitaire de 150 € et rien d'autre. Cette participation tombe si tu es demandeur d'emploi, ou si ton employeur ou ton Opco cofinance la formation (travail-emploi.gouv.fr, « Le compte personnel de formation »). Si ton solde ne couvre pas tout, France Travail, ta Région, ton employeur ou ton Opco peuvent abonder : c'est le même texte qui le prévoit.
Pour la FIMO, c'est moins favorable. La FIMO est une certification du répertoire spécifique, et le CPF plafonne ces certifications à 1 500 € depuis la même loi de finances (Mon Compte Formation, « Pourquoi mes droits CPF sont-ils plafonnés ? »). Au prix haut de 3 000 €, il reste 1 500 € à financer autrement, plus la participation si tu es salarié. La combinaison la plus courante : le CPF pour le permis D, l'AIF ou l'employeur pour la FIMO. Le détail par catégorie de permis et par situation est sur la page CPF et permis : ce que ton compte paie, ce qui reste à ta charge.
FIMO voyageurs seule : 1 500 à 3 000 € pour 140 heures
La FIMO (formation initiale minimale obligatoire) n'est pas le permis : c'est la qualification professionnelle qu'il faut, en plus du permis D, pour conduire un bus ou un car contre rémunération. Elle dure 140 heures, soit quatre semaines, et se passe après le permis D, ou dans le même parcours. Elle coûte 1 500 à 3 000 € selon le centre, le plus souvent autour de 2 000 €. Elle existe en deux versions, voyageurs et marchandises : un conducteur déjà titulaire de l'une passe une formation passerelle, plus courte, pour obtenir l'autre.
Le CPF la finance jusqu'à 1 500 €; pour un demandeur d'emploi, l'AIF de France Travail prend le reste. Sans FIMO, le permis D ne te permet pas de travailler ; sans permis D, tu ne peux pas t'inscrire à la FIMO. Certains diplômes de conducteur (CAP, bac pro, titre professionnel de conducteur de transport en commun sur route) en dispensent, parce qu'ils l'intègrent.
Le TP CTCR (titre professionnel conducteur de transport en commun sur route) regroupe le permis D et la FIMO dans un seul parcours de plusieurs mois : les employeurs ne font pas de différence à l'embauche avec la voie classique. Son prix se demande au centre ; en pratique il est le plus souvent financé par France Travail ou par l'employeur qui recrute.
Te faire embaucher avant le permis : la formation payée par l'employeur
Les réseaux de transport urbain et les autocaristes recrutent des candidats sans permis D ni FIMO et financent la formation, parce qu'ils peinent à recruter. Deux montages existent. Si tu es demandeur d'emploi, l'employeur passe par la POEI, la préparation opérationnelle à l'emploi individuelle : France Travail aide l'employeur à financer une formation de 450 heures au maximum avant l'embauche, contre un contrat d'au moins 6 mois (CDI, CDD, contrat de professionnalisation ou d'apprentissage ; 4 mois pour un emploi saisonnier). Pendant la formation tu as le statut de stagiaire de la formation professionnelle, avec une rémunération qui dépend de ta situation, et le contrat commence à la fin. Sinon, l'entreprise paie elle-même la formation sur son budget, souvent avec le soutien de son Opco.
Sans employeur en vue, la même fiche France Travail sur l'aide individuelle à la formation (AIF) décrit l'autre voie : pour un demandeur d'emploi inscrit, indemnisé ou non, l'AIF prend en charge les frais pédagogiques d'une formation validée avec ton conseiller, en totalité ou en complément de ton CPF. Tu demandes un devis au centre, il arrive dans ton espace personnel, tu le valides, France Travail l'étudie. Aucun plafond n'est publié : c'est le devis et la cohérence avec ton projet qui décident.
La contrepartie est écrite dans le contrat : une clause de dédit-formation t'engage à rester un temps donné, et si tu pars avant, tu rembourses une partie du coût de la formation au prorata du temps restant. Lis la durée et le montant avant de signer. Pour un demandeur d'emploi prêt à s'engager, c'est la voie où le reste à charge est de 0 € et où tu es rémunéré dès la formation.
En combien de mois le permis est amorti
Un conducteur de bus gagne 1 820 € net par mois en médiane (fiche salaire conducteur de bus), contre 1 478 € net au SMIC. L'écart de 342 € par mois amortit un permis D + FIMO payé 5 000 € (milieu de la fourchette) en 15 mois. Financé par le CPF, France Travail ou l'employeur, il n'y a rien à amortir : l'écart est gagné dès le premier mois.
Aides régionales et aides au permis : ce qui compte pour le permis D
Une Région ou un Opco peut abonder ton CPF pour un permis : Mon Compte Formation le prévoit en toutes lettres, et ce cofinancement fait tomber la participation de 150 €. Les aides locales au permis de conduire, elles, visent presque toujours le permis B des jeunes en insertion : l'aide francilienne de 1 300 € dont tu as peut-être entendu parler est réservée aux 18-25 ans et s'ouvre par campagnes. Ne la compte pas dans ton plan de financement du permis D tant que ta Région ne t'a pas confirmé par écrit qu'elle s'y applique.
Pour passer le permis D, la fiche F2844 de service-public.fr fixe le cadre : 24 ans au minimum, sauf en formation professionnelle de conducteur (CAP, bac pro, titre professionnel), le permis B déjà en poche, et une visite médicale ; la catégorie D est valable 5 ans avant 55 ans, puis se renouvelle.
Prix indicatifs : les coûts de formation varient selon le centre, la région et les options. Les règles de financement sont celles publiées par les organismes cités, à la date indiquée en tête de page.